CIPRO _ PYLA (BUFFER ZONE)

CIPRO _ PYLA (BUFFER ZONE)
In uno degli ultimi giorni del nostro breve viaggio a Cipro, dopo aver visitato Lefkosia e aver attraversato la "linea verde" e brevemente visitato la capitale della Repubblica turca di Cipro Nord (e ovviamente aver fotografato un po' di targhe che pubblicherò nei prossimi giorni), abbiamo voluto visitare Pyla. Questo paese è completamente compreso nella BUFFER ZONE e greco-ciprioti e turco-ciprioti vivono assieme sotto il controllo ONU. Il paese è anche adiacente a una delle zone di Cipro "occupate" e sotto il controllo UK, la zona della base militare di Dhekelia.
Da punto di vista delle targhe Pyla ha risposto alle mie aspettative. Come mostra una delle fotografie che pubblico, dove una auto con targa ONU, una con targa Cipro e una con targa Cipro Nord sono fotografate vicino. Pubblico anche una fotografia nella quale di vedono solo di sbieco le targhe, però faccio notare sullo sfondo, a sinistra con insegna rossa un ristorante turco, mentre a destra un ristorante greco, uno affacciato sull'altro.

CIPRO _ FONDO BIANCO

CIPRO _ FONDO BIANCO
Ammetto di essermi un po' perso guardando le targhe a Cipro. Un'isola così piccola (in aggiunta anche divisa a metà in due stati) presenta una varietà di forme e di serialità di targhe elevata. Sicuramente la mia ricostruzione sarà imprecisa e non esaustiva. Ma gli amici collezionisti sapranno correggere gli errori.
Queste sono le targhe con fondo bianco che ho fotografato.
PY 643  serie emessa tra il 1973 e il 1990
NNB 008 serie attuale. tra le targhe che ho notato questa è la più recente e quindi probabilmente anche la più alta nella numerazione seriale. 08-19 indica la prima immatricolazione (agosto 19). Vista a Pafhos
TKYE 562 - autobus, servizio pubblico. secondo le ricerche fatte la T precedente la numerazione seriale non dovrebbe essere più in uso.
KJX 121  -  HYZ 636  - due normali targhe della serie emessa tra il 1990 e il 2003. la particolarità di queste targhe è che le ho fotografate a Pyla, la città che è nella Buffer Zone
P 00623  - rimorchio. in realtà dovrebbe esserci uno stacco tra i primi due numero dopo la P (che mi chiedo se debba essere letta come R in alfabeto latino) e gli ultimi tre. La mancanza delle date di immatricolazione la pone in una emissione tra il 2003 e il 2013
YJ 671  serie emessa tra il 1973 e il 1990
KLB 950 - KUC 837 - motociclette. La serie è quella attuale, emessa dopo il 2013, ma i numeri delle immatricolazioni sono precedenti. Se ho ben capito le spiegazioni sui siti consultati, la prima immatricolazione è quella "reale" del veicolo, e non quella della "prima immatricolazione in Cipro" una volta importate nell'isola.
QR 117 serie emessa tra il 1973 e il 1990
YR 63 serie emessa tra il 1973 e il 1990 (potrebbe anche essere il rifacimento nei colori attuali di una serie ancora precedente, a far tempo dal 1956)
ΔΟΚΙΜΗ ("test") 119-20 targa usata dai rivenditori. la prima sequenza di numeri indica il rivenditore, il secondo il numero della targa
WZ 876 serie emessa tra il 1973 e il 1990 - se ricordo bene questa targa è stata fotografata a Lefkosia Nord, nella Repubblica turca di Cipro Nord (probabilmente abbandonata ai tempi della invasione turca e rimasta abbandonata sotto occupazione... che spreco, e non avevo neppure un cacciavite con me!)
XX 484 serie emessa tra il 1973 e il 1990
EKE 65 serie emessa tra il 1973 e il 1990
KPF 064  serie attuale. non ho trovato riscontro alla mia osservazione però ho notato che a Larnaka la stragrande maggioranza delle targhe iniziava con la lettera K. La prima immatricolazione di questa auto è del 2005, quando è stata importata usata dopo il 2013 è stata targata con la serie attuale
KY 651 serie emessa tra il 1973 e il 1990

CIPRO _MUSEO DELLA LOTTA DI LIBERAZIONE e ARCIVESCOVADO

CIPRO _MUSEO DELLA LOTTA DI LIBERAZIONE e ARCIVESCOVADO
Merita una visita (non solo per le targhe - e ne parlerò nel blog dedicato al viaggio) il Museo della Lotta di Liberazione Nazione. Il museo, piccolo ma molto ben tenuto e chiaro nel suo messaggio, racconta le vicende che hanno portato, negli anni 60, Cipro alla indipendenza dal Regno Unito e al tentativo di Enosis (unione con la Grecia) che appare essere una aspirazione costante per la parte europea dell'isola. Nelle fotografie storiche, in particolare dei caroselli di auto per festeggiare l'ottenuta indipendenza, si vedono alcuni veicoli con le targhe perfettamente leggibili. Fuori dal museo un'automobile con una targa sempre del periodo. Nel vicino palazzo dell'arcivescovo, in una teca, una teca ovviamente gigantesca, due veicoli di lusso con le targhe speciali AK (per l'arcivescovo Greco Ortodosso di Cipro)

CIPRO _ FONDO NERO

CIPRO: TARGHE CON FONDO NERO
Con Antonella sono stato una settimana a Cipro. Ho girato la parte di isola non occupata, ho visitato Lefkosia nord, superando la linea verde, e ho visitato Pyla, uno dei tre paesi che giacciono completamente nella Buffer Zone, l'unico (secondo la Lonely) ad essere abitato sia da Greco Ciprioti che da Turco Ciprioti in serena convivenza. Ai fini di questo blog la particolarità di Pyla è che ha consentito di vedere vicino tre tipi di targhe, quella ONU (che amministra il borgo), quella di Cipro e quella della Repubblica di Cipro Nord. Ci arriveremo. In questa prima parte pubblico le fotografie che ho scattato delle targhe con fondo nero, cercando di dare qualche spiegazione (sperando di non sbagliare).

F 308 _serie introdotta nel 1952 con la sequenza seriale LNNN
CW 861 _ parte della serie iniziata nel 1956, il dittongo CW posiziona questa targa nella emissione iniziata nel Luglio 1963
HJ 067  _ parte della serie iniziata nel 1956, il dittongo HJ posiziona questa targa nella emissione iniziata nell'Ottobre del 1973
F 950 _serie introdotta nel 1952 con la sequenza seriale LNNN
HE 354 _ parte della serie iniziata nel 1956, il dittongo HE posiziona questa targa nella emissione iniziata nell'Ottobre del 1973
MGL 75P_(scopri l'intruso _ nel senso che credo si tratti di una targa UK)
ET 523 _ parte della serie iniziata nel 1956, il dittongo ET posiziona questa targa nella emissione iniziata nel Febbraio del 1969
368 A _ serie iniziata nel 2007 per targare i "veicoli antichi". La targa posteriore avrebbe dovuto essere Nero su Giallo, ma viene anche usata, come nel nostro caso, la combinazione Argento su Nero. Probabilmente una nuova serie per i veicoli antichi, più conforme allo stile vigente è stata più recentemente introdotta

AMICI IN GIRO PER IL MONDO (che pensano a me) 7

AMICI IN GIRO PER IL MONDO (che pensano a me) 7

Altre fotografie da Paola e Mattia e da Vera.

88978 P : POLINESIA FRANCESE  Serie corrente, nnnnnn P ( i numeri sono fino a 6 e la P indica auto di uso privato) La targa posteriore dovrebbe essere Nero su Giallo, ma Europlate scrive che non è una regola seguita pedissequamente. La targa non è nulla di eccezionale graficamente (si tratta sempre di una targa francese), ma cominciate ad andare a Tahiti a fotografarla!
7174D : POLINESIA FRANCESE  la D finale indica che si tratta di Autorità Locale. Anche in questo caso i colori non sono sempre quelli previsti dalle norme, un po' di libertà nella scelta a quanto pare.
70265 ABU DHABI (UAE). Se ho ben capito il 15 in bianco su banda rossa indica l'anno di immatricolazione
666 XZL SAUDI ARABIA Questa targa è una targa dell'Arabia Saudita. Si tratta, da quel che posso vedere suggerisco questa ipotesi si una targa personalizzata introdotta nel 2016 al costo di $133

Quelle che seguono sono foto di Vera in Papua Nuova Guinea
P 0807K targa di veicolo pubblico, in questo caso autobus. Manca della bandiera nazionale che dovrebbe essere posta in alto a sinistra
ZPD 865 targa governativa, con la prima lettera in rosso. PD indica appartenenza alla Polizia (Police Department)  ZPD 883 identica appartenenza